|
小餅迷
|
1#
大 中
小 發表於 5-10-2010 07:53 顯示全部帖子
引用:原帖由 Potato 於 28-3-2009 14:00 發表 
我第一次搭飛機是在80年代尾，自由行，從新疆烏魯木齊飛廣州。印象中，那是一架蘇製的圖式飛機。當時都有d驚。不過，又覺得飛機真是一個偉大的發明，因為如果搭火車，要上百小時才可以回到廣州。（當年，單是由廣州至 ...
但係,廣州-烏魯木齊,未致於要上百小時咁耐. 以8x年來計,全中國最長行車時間既係上海-烏魯木齊,當年班次52/53;54/51次,需要80個鐘頭
而家快成倍,都要45個鐘頭.
起碼鐵路唔發達,當年最高檔特快列車,最高時速只係80km/h(今日係160km/h)
可想而知......
廿年前,流花車站好少跨省列車
深圳更加無,全部要上廣州轉車既
舉D例子
當年:
廣州-北京,一日得兩班火車,15/16次要33個鐘;47/48次要35個鐘,當然係高檔野來,早就用空調列車.
廣州-上海,同去北京時間相若,都係35個鐘
廣州-成都,竟然63個鐘,難怪係經湖南、貴州同重慶.單係廣州-懷化,要成一日時間(24個鐘)
廣州-福州,當時唔係每一日有車,係隔日先開.但都要比坐汽車用上一倍時間,要35個鐘頭.因為當年鐵路無今日咁多
所以呢個車要兜路,北上湖南、株洲轉東,再經江西南下福建.再加上鷹廈鐵路係行山,限制佢既車速.
其它既,有到杭州、武昌、鄭州、廣西南寧(同樣又係兜路),再加埋到深圳同韶關車
我估一日廣州站只有三十幾班火車左右啦.
|
