再遇同是天涯淪落人
同一航線、同一航班，遇上相同機組人員的機會不高
不同航線 (不單是起／終點，更是國內／國際之別) 、不同航班 (首／末班)，遇上相同機組人員的機會更近乎零
今天一大清早帶著惺忪睡眼上機
站在機艙中排位置的空服，以燦爛笑容遠遠的向 k 打招呼
誰呀？
定過神來，禮拜二晚發生的事一再湧現 …
踏入仲夏，上海的黃昏還是帶著秋涼
禮拜二，搭末班夜機去天津，登機和出發的過程是少有的順利、準點和平靜
臨近天津，飛行高度開始下降，機長作出例行廣播：「航班在三十分鐘就要到達天津，現時天津天氣多雲，氣温十九攝氏度。洗手間會在十分鐘後關閉
…」
怎料，五分鐘過後又傳來機長的廣播：「因為有航機在天津機場跑道發生機械故障，機場現已封閉，航機會轉往青島
…」
乘客當時都傻了眼，可能大家都有些憂慮，盤算著機械故障又怎會封閉機場，整個機艙鴉雀無聲
滯留在青島停機坪的一個半小時，機長都沒有再廣播，大家就在機上乾急著
坐尾排的k 一直與在機尾服務區的空服了解事件進展和可能的後續安排 (下删三千字互動內容)
從空服 Whatsapp連線所知，當晚深圳和北京有暴雨，加上天津有飛機爆呔，乘客要從救生梯滑下，所有京津航班不是繼續待飛就是被降各地，北京機場和天津機場都陷於癱瘓
前面一小時，乘客尚算泠靜、配合，一小時過後，機尾的乘客開始抱怨和投訴
S (今天才知她的名字) 是經濟艙的服務長，說話直接、處理投訴和不當的乘客行為手法獨特，因而對其留下了印象
原是十時三十分抵津，入住酒店已是凌晨兩點半
過去幾天工作忙碌，本已忘掉禮拜二發生的事
今日再遇，竟有認識良久的感覺，談得還不錯…
