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日期
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車牌
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行車路線／方向
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詳情
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1980年
12月1日
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CH2048
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九巴70線由佐敦道碼頭往上水方向
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肇事巴士由彌敦道右轉入窩打老道時為了閃避一輛的士而翻側，造成1死55傷
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1981年
8月23日
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CC5478
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九巴66M線往屯門方向
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一輛救護車沿屯門公路往荃灣方向近深井橋失控撞山，越過對面行車線與九巴的肇事巴士迎頭相撞，救護車內的氧氣樽受震盪下隨即爆炸著火並波及肇事巴士，兩車 被焚毀，事件造成4死29傷，死者都是救傷車內的救護員及病人，只有一位救護員因被拋出車外而脫險，而肇事巴士亦因而宣告退役。
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1981年
11月24日
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CB5135
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九巴45線
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肇事巴士於下午5時30分於何文田佛光街和忠孝街交界衝落地盤，造成66人受傷。
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1982年
10月12日
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CV49X7
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九巴48線
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肇事巴士於上午6時29分於沙田獅子山隧道公路和大埔公路交界翻側，造成9人受傷。
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1982年
11月14日
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CV4933
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九巴60M線往屯門方向
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肇事巴士沿屯門公路往屯門方向行駛，至小欖附近撞山翻側，全車幾乎墮下青山公路，司機及錢箱亦被拋出車外。事件造成一名乘客死亡，109人受傷，這次意外是香港傷亡人數最多的涉及單一車輛交通意外。肇事巴士事後於1983年6月除牌。
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1985年
2月2日
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CG9771
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九巴82M線
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肇事巴士從獅子山隧道公路右轉入大涌橋路近乙明邨翻側，63人受傷。
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1985年
4月10日
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CH3299
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九巴72線
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肇事巴士於大埔道近郝德傑道撞山翻側，37人受傷。
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1986年
11月5日
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CW4123
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九巴61A線往元朗方向
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肇事巴士在石排頭路與鳴琴路交界翻側，造成4名乘客和1名路經的男童死亡，另有58人受傷。此事引起社會很大震撼，令勝利二型成為各大報章的主角。車禍發生後兩天（11月7日），時任九巴工程部經理潘強先生駕駛另一輛勝利二型（車隊編號G489）在事發現場試車重組案情。
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1990年
3月17日
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CG5740
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中巴94線
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肇事巴士駛至鴨脷洲大橋往香港仔方向出口撞壆翻側，18人受傷，成為中巴唯一一宗涉及勝利二型的翻車意外。其特別之處是該車是向右翻側，而其他事故中翻側的勝利二型是向左翻側。
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1992年
11月28日
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CN4704
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九巴70線
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一輛私家車於獅子山隧道沙田入口爬頭時，與肇事巴士及一輛行駛九巴80線的利蘭奧林比安（3BL156/DJ3134）相撞，造成3死5傷。
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1993年
6月16日
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CK5591
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九巴32B線
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肇事巴士於荃灣象山邨巴士總站落客時遇上山泥傾瀉，大量沙泥湧入巴士，事件造成1死5傷。
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1993年
7月25日
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CM2157
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九巴69M線往天瑞邨方向
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肇事巴士在洪天路與屏廈路交界疑因轉彎過急翻側，造成車上40人受傷。而肇事巴士亦是最後一輛發生翻車意外的勝利二型巴士。事後該車不獲修復而退役。
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1996年
12月27日
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CF6108
CJ9843
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中巴95線
（收車期間）
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兩輛中巴95線的勝利二型於當天凌晨停泊於舊石排灣總站收車期間，懷疑遭縱火焚毀。兩輛肇事巴士事後退役。
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1998年
2月28日
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CH8791
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中巴66線
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肇事中巴於馬坑邨與一輛行走16M線的二代豐田Coaster相撞，造成1死18人受傷[10]。事後該車不獲修復而退役。
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